เครื่องบิน ผู้บัญชาการทหารใช้ยุทธวิธีและกลยุทธ์ในการต่อสู้เพื่อสร้างความเสียหายแก่ข้าศึกให้ได้มากที่สุด ในขณะที่พยายามเสี่ยงต่อกำลังพลและทรัพยากรให้น้อยที่สุด หลักการนี้เป็นหัวใจสำคัญมีความสามารถในการลาดตระเวน ต่อสู้และสนับสนุนในสมรภูมิที่ขนหัวลุกที่สุดในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดหากพรีเดเตอร์ แพ้ในสนามรบ บุคลากรทางการทหารสามารถ แกะอีกอันหนึ่งออกจากกล่องและนำมันขึ้นไปในอากาศได้ในไม่ช้าและนั่นจะไม่มีการบาดเจ็บล้มตายหรือผู้ต้องขังตามปกติที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินกำลังจะลงภายใต้ประทุนพรีเดเตอร์อากาศยานไร้คนขับ
เป็นเครื่องบินพิสัยไกลระดับปานกลางที่ทำงานเหมือนกับเครื่องบินขนาดเล็กอื่นๆ เครื่องยนต์ Rotax 914 สี่สูบ สี่จังหวะ 101 แรงม้าซึ่งเป็นเครื่องยนต์ประเภทเดียวกับที่ใช้กันทั่วไปในสโนว์โมบิล จะหมุนเพลาขับหลัก เพลาขับจะหมุนใบพัดดันสองใบพัดของพรีเดเตอร์ ระยะพิทช์แปรผันใบพัดที่ติดตั้งด้านหลังมีทั้งแรงขับและแรงยกทำความเร็วได้สูงสุด 135 ไมล์ต่อชั่วโมงมีลิฟท์เพิ่มเติมที่ปีกกว้าง 48.7 ฟุตของเครื่องบินทำให้พรีเดเตอร์บินได้สูงถึง 25,000 ฟุตลำตัวที่เพรียวบางและหางรูปตัววีคว่ำ ช่วยให้เครื่องบินมีความมั่นคงและมีหางเสือเดียวอยู่ใต้ใบพัดบังคับยาน
ลำตัวของพรีเดเตอร์เป็นส่วนผสมของคาร์บอนและเส้นใยควอทซ์ผสมกับเคฟลาร์ ใต้ลำตัวเครื่องบินโครงเครื่องบินรองรับด้วยแผ่นนอเม็กซ์โฟม และไม้ลามิเนตที่อัดเข้าด้วยกันเป็นชั้นๆ ระหว่างชั้นของลามิเนทแต่ละชั้นผ้าที่แข็งแรงถูกประกบไว้เพื่อเป็นฉนวนกับส่วนประกอบภายใน โครงสร้างโครงทำจากเทปคาร์บอน ใยแก้วและอะลูมิเนียมตัวเรือนเซนเซอร์และล้อ ยังเป็นอะลูมิเนียมอีกด้วย ขอบของปีกเป็นไททาเนียม และมีจุดเล็กๆ ด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่ช่วยให้สารละลายเอธิลีนไกลคอลซึมออกจากแหล่งกักเก็บภายในและน้ำแข็งที่แตกตัวซึ่งก่อตัวบนปีกระหว่างการบิน
พรีเดเตอร์อากาศยานไร้คนขับใช้ระบบกลไกที่ทำงานตลอดเวลาสตาร์ทเตอร์ อัลเทอร์เนเตอร์ขนาด 3 กิโลวัตต์จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยาน สิ่งนี้เสริมด้วยพลังงานแบตเตอรี่เสริมถังเชื้อเพลิงด้านหน้าและท้ายเรือมีถุงเชื้อเพลิงที่ทำจากยาง ซึ่งง่ายต่อการเติมผ่านฝาปิดถังน้ำมันที่ด้านบนของลำตัวผู้ควบคุมสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยต่อสายสะดือของรถเข็นไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์ กราวด์เข้ากับขั้วต่อควบคุมสตาร์ทเตอร์ของเครื่องบิน ซึ่งอยู่ที่แผงกราวด์ด้านนอกเครื่องบิน
เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องยนต์ดับเครื่องโดยกดสวิตช์ตัดการทำงานด้านหลังปีกด้านหนึ่งของเครื่องบินมองเข้าไปในตัวพรีเดเตอร์ ในฐานะเครื่องบินพรีเดเตอร์ไร้คนขับเป็นมากกว่าเครื่องบินควบคุมระยะไกลที่ยอดเยี่ยมแต่การออกแบบที่เรียบง่ายนี้เหมาะกับฟังก์ชันที่ตั้งใจไว้ของพรีเดเตอร์เป็นอย่างดี ด้านล่างคุณสามารถดูการจัดวางส่วนประกอบ เสาอากาศเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ ระบบนำทางเฉื่อย ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลกเสาอากาศสื่อสารผ่านดาวเทียมเคยูแบนด์เครื่องบันทึกวิดีโอเทปเสาอากาศระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก APX-100 ดาวเทียมระบุเพื่อนหรือศัตรู
ชุดประกอบโมเด็มโพรเซสเซอร์เซนเซอร์สื่อสารผ่านดาวเทียมเคยูแบนด์ ตัวยึดเสาอากาศรอบทิศทางซีแบนด์ด้านบนส่งต่อชุดเซลล์เชื้อเพลิง หลังการประกอบเซลล์เชื้อเพลิง อ่าวอุปกรณ์เสริมพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ ออยล์คูลเลอร์หม้อน้ำ เครื่องยนต์ 914F หางเซอร์โว ซ้ายและขวา การประกอบแบตเตอรี่ 2 พาวเวอร์ซัพพลาย การประกอบแบตเตอรี่ 1 รวมไปถึงถาดใส่อุปกรณ์ท้ายเรือโมดูลควบคุมรองโพรเซสเซอร์เรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ ชุดประกอบอิเล็กทรอนิกส์ AGM-114 โมดูลควบคุมหลัก ARC-210 เครื่องรับเครื่องส่งสัญญาณหน่วยเซนเซอร์การบิน
โปรแกรมเข้ารหัสวิดีโอ ตัวควบคุมน้ำแข็ง ถาดบรรจุสัมภาระด้านหน้า เครื่องตรวจจับน้ำแข็ง เครื่องรับส่งสัญญาณเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์การสอดแนมในท้องฟ้า RQ-1 เป็นรุ่นลาดตระเวนของพรีเดเตอร์อากาศยานไร้คนขับ ตัวอักษร R คือลายเซ็นของกระทรวงกลาโหมสหรัฐสำหรับ เครื่องบิน ที่กำหนดสำหรับการลาดตระเวน Q เป็นชื่อสำหรับอาวุธหรือยานพาหนะไร้คนขับหรืออัตโนมัติการออกแบบที่เรียบง่ายและน้ำหนักเบาของลำตัวของพรีเดเตอร์ช่วยให้สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 450 ปอนด์
นอกเหนือจากน้ำหนักของถังเชื้อเพลิง 100 แกลลอนถังน้ำมันขนาดใหญ่นี้และระยะทางน้ำมันที่ดี ซึ่งน้ำหนักที่เบาของพรีเดเตอร์ มีให้คือทรัพย์สินที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องบินลาดตระเวนพรีเดเตอร์ สามารถอยู่ในตำแหน่งตรวจการณ์ทางอากาศของข้าศึกได้นานถึง 24 ชั่วโมงเต็ม RQ-1 ใช้อุปกรณ์ตรวจสอบที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน กล้องจมูกสีเต็มรูปแบบที่นักบินใช้ในการนำทางยานเป็นหลัก กล้องปรับรูรับแสงได้คล้ายกับกล้องทีวีทั่วไป
บทความที่น่าสนใจ พยาบาล การอธิบายความรู้เกี่ยวกับเงื่อนไขในการเป็นพยาบาลกองทัพบก
